По итогам эксплуатации новых судов крупнейших российских судовладельцев
зафиксирована недостаточная коррозионная стойкость стандартных лакокрасочных покрытий палуб в условиях периодических моек с использованием концентрированных щелочей и кислот, вибраций и воздействием забортной производственной воды. На ряде объектов коррозионные дефекты проявляются менее чем через 12 месяцев, что приводит к ремонту не только ЛКП, но и замене листов настила. Выполнение таких работ в насыщенных оборудованием производственных помещениях фактически требует остановки цехов и часто невозможно без демонтажа линий.